物聯(lián)網(wǎng)節(jié)能冷平衡技術(shù)步入式恒溫恒濕防爆試驗(yàn)房

　　廣東德瑞檢測設(shè)備有限公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)，新開發(fā)一款物聯(lián)網(wǎng)冷平衡技術(shù)步入式恒溫恒濕防爆試驗(yàn)房

　　可通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)管控，在任意角落遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程操作、遠(yuǎn)程查閱歷史數(shù)據(jù)，實(shí)際監(jiān)控恒溫恒濕試驗(yàn)房運(yùn)行情況

　　冷平衡技術(shù)主要采用PID+PWM原理的VRF（制冷劑流量控制）技術(shù)實(shí)現(xiàn)低溫節(jié)能運(yùn)行配備冷控制PID自動調(diào)節(jié)技術(shù)（在線性降溫和低溫恒溫過程中，通過冷控制PID調(diào)節(jié)制冷輸出量達(dá)到溫度平衡,即制冷不制熱、制熱不制冷的“冷平衡”技術(shù)）。采用該模式的設(shè)計(jì)相較于傳統(tǒng)冷熱平衡模式可節(jié)能30%以上

　　冷平衡技術(shù)具體實(shí)現(xiàn)方式：

　　采用PID+PWM原理的VRF（制冷劑流量控制）技術(shù)實(shí)現(xiàn)低溫節(jié)能運(yùn)行配備冷控制PID自動調(diào)節(jié)技術(shù)（在線性降溫和低溫恒溫過程中，通過冷控制PID調(diào)節(jié)制冷輸出量達(dá)到溫度平衡,即制冷不制熱、制熱不制冷的“冷平衡”技術(shù)）：低溫工作狀態(tài)，加熱器不參與工作，通過PID+PWM調(diào)節(jié)制冷劑流量和流向，對制冷管道、冷旁通管道、熱旁通管道三向流量調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)對工作室溫度的自動恒定。此方式在低溫工況下，可實(shí)現(xiàn)降低30%的能耗。該技術(shù)基于斯波蘭和鷺宮公司的快開式電磁閥，可適用于對不同制冷量要求時對制冷量進(jìn)行平滑調(diào)節(jié)，即滿足在不同降溫速率要求時，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)制冷量調(diào)節(jié)。

　　節(jié)能方案

　　1.控制系統(tǒng)采用制冷和加熱雙向PID調(diào)節(jié)，確保溫度波動度在±0.2℃范圍內(nèi)時低溫?zé)o加熱輸出，高溫?zé)o制冷輸出，較傳統(tǒng)的單向加熱PID調(diào)節(jié)相比，有效降低了系統(tǒng)的能耗，同時能自適應(yīng)試樣負(fù)荷的多少，當(dāng)試樣負(fù)荷較大時，加熱PID輸出會減少或無輸出，系統(tǒng)會自動增加制冷量的輸出，以平衡試樣的發(fā)熱；當(dāng)試樣減小時，加熱PID輸出會增加，系統(tǒng)將自動減小制冷量的輸出，避免制冷量的過度浪費(fèi)導(dǎo)致平衡加熱的耗能；比較常規(guī)的制冷邏輯輸出控制（即在固定的設(shè)定溫度輸出固定的制冷回路），加熱來抵消多余制冷量的控制方法，經(jīng)過理論和實(shí)際核對，實(shí)際節(jié)能達(dá)到≥30%；因?yàn)槌Ｒ?guī)的冷熱平衡算法來恒定溫度時，一般加熱制冷會互耗能量15%～20%，故兩者相加損耗的能量達(dá)到30%～40%。如果有些廠家設(shè)計(jì)不太合理，損耗的能量更大。

　　2.平衡控制方法：雙向PID調(diào)節(jié)（即制冷不加熱，加熱不制冷）控制過程如下A、加熱PID控制方法執(zhí)行對象：加熱器當(dāng)設(shè)定溫度高過設(shè)備所處的環(huán)境溫度時，系統(tǒng)判斷，箱內(nèi)要達(dá)到高過環(huán)境溫度的高溫，需要開啟加熱來平衡溫度。加熱器通過PID控制，無級調(diào)節(jié)加熱輸出比例（0～100%），最終把實(shí)測溫度精確控制在需要的設(shè)定溫度點(diǎn)。B、制冷PID控制方法執(zhí)行對象:制冷電磁閥(含主回路和卸載旁路)當(dāng)設(shè)定溫度低過設(shè)備所處的環(huán)境溫度時，系統(tǒng)判斷，箱內(nèi)要達(dá)到低過環(huán)境溫度的低溫，需要開啟制冷來平衡溫度。制冷系統(tǒng)回路通過PID控制，無級調(diào)節(jié)制冷輸出比例（0～100%），最終把實(shí)測溫度精確控制在需要的設(shè)定溫度點(diǎn)。系統(tǒng)安全運(yùn)行保障：當(dāng)PID調(diào)節(jié)制冷主回路輸出比例很?。?～20%）時，由于制冷主回路流量少，會導(dǎo)致系統(tǒng)回氣壓力過低時，可能導(dǎo)致壓縮機(jī)回油不暢或負(fù)壓運(yùn)行，長時間會導(dǎo)致壓縮機(jī)損毀；因而我們設(shè)計(jì)了自動補(bǔ)償回路，提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，當(dāng)系統(tǒng)回氣壓力低于設(shè)定值時自動開啟熱氣和冷液補(bǔ)償回路，確保系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。